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国道317线雀儿山隧道贯通
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摘要:全长约7公里、平均海拔4300米的雀儿山隧道10日贯通,这将使西藏和内地的车程缩短两小时。

全长约7公里、平均海拔4300米的雀儿山隧道10日贯通,这将使西藏和内地的车程缩短两小时。

图片来源:百度图片

雀儿山隧道是国道317线、也是川藏公路的一部分。据交通运输部官网介绍,雀儿山隧道项目全长12.44公里(含隧道两端连接线),总投资11.5亿元。川藏公路是新中国成立以来修建的第一条进藏公路,始于四川成都、止于西藏那曲,是连接西藏和内地的交通要道。

雀儿山位于四川省甘孜藏族自治州德格县境内,紧邻川藏边界。在隧道完工以前,所有过往车辆必须翻越主峰海拔6168米、垭口海拔5050米的雀儿山。

川藏公路的雀儿山路段曾是中国最危险的公路。据统计,从1995年到2003年,雀儿山40余公里路段年累计发生交通事故371起,死亡68人,此外因冰雪造成人员高山缺氧致死的情况时有发生。因为地势陡峭、道路狭窄、缺氧、极寒,川藏公路的雀儿山段常被称为“川藏第一险”。

根据雀儿山隧道项目可行性报告,隧道可以避开3处共长47000米的雪崩路段,6处共2220米的泥石流。冬季积雪厚度大于1.5米的路段减少了约22公里。过往车辆只需10多分钟就可以穿过雀儿山,而不必再绕行长达两个多小时的危险山路。

根据节省时间和现有车流量测算,通车当年,隧道每天可以为过往车辆节约近43万元的运输成本。川藏公路雀儿山段的车流量将从每天1500余辆增加到4000-5000辆。

“雀儿山隧道是中国中铁修过的所有隧道中难度最高的。” 中铁一局雀儿山项目常务副经理兼总工程师姚志军说。施工现场海拔高于4200米,空气中含氧量只有平原的一半多,这导致机械和人工效能大幅下降。由于雀儿山隧道较长,隧道通风量要达到平原的三倍。工程师要确保废气及时排出,保证人员安全和机器的正常运转。

中铁一局雀儿山项目党支部书记贺志杰说,雀儿山隧道将在2017年正式通车。